АГ600 "КУНЛОНГ" БАТЦХ ПРОИЗВОДЊА Оффлине
Недавно је трећа авиони за производњу серије (1103) великих финанцијских авиона - цивилног амфибијског авиона АГ600 окупљала и успешно завршила авио карте за производњу. Трећи АГ600 "Кунлонг" авиони у серијској производњи завршио је свој пробни испитни лет.
1, пробој серијске производње: освежавајући ефикасност специјалне производње авиона
Као кључни модел за АГ600 Мали серијски производ, развој 1103 авиона пратио је иновације ефикасности током целог процеса. Почетком 2025. године, након што је авион пребачен у станицу система 41 систем, интегрисани производни тим суочио се са притиском паралелне производње за више летова. Оптимизирањем коначног поступка скупштине и успостављање нормализованог механизма за унапређење квалитета, они су завршили основне процесе као што су заптивна конструкција и инсталација система у само два месеца. Као одговор на јединствене анти - корозијске и заптивне потребе амфибијског авиона, тим иновативно усваја технологију дигиталног детекције да би се побољшала прецизност вишка контроле материјала на ниво милиграма, осигуравајући да свака компонента испуњава стандардне стандарде у серијум.
Током пробног лета у производњи 27. септембра, авиони је завршио све теме на теми, укључујући такси тестирање, високе - верификацију система мисије. Његово масовно тело од 38,9 метара са крилима од 38,8 метара показало је одличну маневрирање, а сви системи раде стабилно и поуздано. Овај напредак је скоро 30 дана краћи од шарже прве авионе, којим се потврђује доспеће производног система АГ600 - од првог лета авиона у мају 2025. године, на други летјели лет авиона у септембру, а затим до краја трећег авиона у септембру, ритам "једног авиона у погледу у кинеским латичним могућностима производње у Кини.
2, надоградња перформанси: Борба способност пуне државне конфигурације значајно се повећала.
1103 Авион Наставите са потпуном државом Новом конфигурацијом АГ600М, са основним перформансама које достижу светски ниво: максималној тежини од 60 тона од 60 тона, а максимална пад воде од 12 тона, омогућавајући им да покрију површину од 3000-4000 квадратних метара у једној паду од 3000-4000 квадратних метара у једној паду на 3000-4000 квадратних метара у једној паду од 3 стандардне кошаркашке судова; Код крстареће висине од 7600 метара и распон 4500 километара, он постиже прекриће регионалну покривеност спасавања од Мохе, Хеилонгјианг до Саниа, Хаинана.
Оно што је још важније, мува жичаним системом управљања летом и интегрисани авионицс систем који је превозио ваздухоплов је потврђен и понашао прва два летелица, даљње побољшање брзине и поузданости реализације одговора. Кашика за одвод стомака може да извуче 12 тона воде у року од 20 секунди и прецизно га испоручи у року од 4 секунде, са ефикасношћу ватрогасца упоредива са два - сатнијим оптерећењем од 300 ватрогасаца; У режиму спасавања воде, са капацитетом путника од 50 и брзином крстарења од 480 километара на сат, ефикасност спасавања је 10 пута од традиционалних спасилачких бродова. Ови наступи су свеобухватно потврђени кроз тестове лета од 1103 авиона, постављајући темеље за практичну рад.
3, системски пробој: од развоја опреме до стандардне градње
Глатко напредовање трећег летелице даље је покренуло побољшање пратећег система. У октобру 2025. године, званично је објављен "АГ600 серијски ваздухоплови за пумпање станица" на челу са Тонгфеи Јужне Кине. Ово је први технички стандард на свету за велике пловидне станице за водови - скала, која одређује кључне параметре као што су брзина ветра, висина таласа и подршка. Примењен је на изградњу пумпања воде у Јилин, Зхејианг и другим местима. Овај стандард, заједно са лиценцом за производњу и квалификацију модела, формира "три сертификата и један стандардни" систем, обележавање транзиције АГ600 од јединственог развоја машина у индустријску еколошку конструкцију.
Као резултат новог националног система, масовна производња овог авиона прикупила је снагу 296 предузећа и институција из 22 покрајине у целој земљи, постигавши 100% локализацију телесне структуре и електроенергетског система и превазилажењем 110 кључних технологија као што су високи анти таласну кошуљу. Тренутно је четврти нос авиона испоручен за коначну скупштину. Са трендом "три тестне летове авиона и четири коначна скупштина авиона", АГ600 убрзава формирање хитних способности спасавања. У будућности ће играти основну улогу у шумском ватрогасцу, поморској претраживању и спашавању и острву и преношењу гребена и изградити снажну линију за ваздухопловни одбрану за националну јавну сигурност.
