Модуларни линеарни актуатор са вијцима

Модуларни линеарни актуатор са завртњима је прецизан уређај за линеарно кретање заснован на завојном преносу, интегришући парове вијака, линеарне вођице и погонске моторе. Он усваја модуларни дизајн за брзу инсталацију и прилагођавање хода. Ефикасан пренос се постиже помоћу кугличног или трапезног вијка, са тачношћу позиционирања од ± 0,01-0,1 мм и носивошћу од 50Н-50кН. Модуларни линеарни актуатор са вијцима је погодан за индустријску аутоматизацију, 3Ц производњу, медицинску опрему и друге сценарије, и има предности као што су компактна структура, практично одржавање и снажна скалабилност.

Модуларни линеарни актуатор са вијцима је високо интегрисана јединица за линеарно кретање која интегрише прецизне завртње (кугласте или трапезоидне завртње), линеарне вођице високе крутости, серво/степпер моторе и структурна тела. Модуларни линеарни актуатор са завојним погоном има карактеристике високог оптерећења, високе прецизности и велике крутости, подржава тренутну инсталацију и употребу, увелико поједностављује процес монтаже опреме и погодан је за индустријске сценарије као што су аутоматизоване производне линије, прецизно позиционирање и тешко-руковање.

Које су основне спецификације модуларног линеарног актуатора са вијцима из ТаллМан Рообицс-а?

Добродошли сте да погледате још пројеката или посетите нашу видео галерију на Иоутубе-у: хттпс://ввв.иоутубе.цом/@таллманроботицс

И модуларни линеарни актуатор са завојним погоном и модул мотора са директним погоном су механизми линеарног кретања који се обично користе у индустрији аутоматизације, а линеарни модул треба да се покреће серво или корачним мотором. Модул мотора са директним погоном је платформа за линеарно кретање која директно покреће мотор. Изглед ова два са поклопцем је у основи исти, а конотација је другачија. У ствари, разлика између њих је као што су БМВ и Волксваген аутомобили, са различитим нивоима.

Разлика између модуларног линеарног актуатора са завојним погоном и модула мотора са директним погоном

1) Високо убрзање, што је значајна предност модула мотора са директним погоном у поређењу са линеарним модулом завртња ремена;

2) Модул мотора са директним погоном има већу тачност од линеарног модула. Модул мотора са директним погоном има једноставну структуру и директно генерише линеарно кретање без посредног механизма конверзије. Инерција кретања је смањена, а перформансе динамичког одзива и прецизност позиционирања су знатно побољшане;

3) Модул мотора са директним погоном је мање бучан од линеарног модула, јер модул мотора са директним погоном нема ограничење центрифугалне силе, нема механичког контакта током кретања, а нема трења и буке. Делови преноса нису истрошени, што може у великој мери смањити механички губитак и избећи буку узроковану кабловима за вучу, челичним кабловима, зупчаницима и ременицама, чиме се побољшава укупна ефикасност;

4) Релативно, цена модула мотора са директним погоном је 4-5 пута или више већа од цене линеарног модула.

Модули мотора са директним погоном се тренутно користе у ласерској обради (ласерско сечење/ласерско обележавање/ласерско гравирање/ласерско бушење, итд.), прецизној монтажи, прецизним машинама алаткама, опреми за производњу полупроводника, инспекцији позиционирања, опреми за електронску производњу и опреми за 3Д штампање.